铁路之于宁夏，是60年的坐标。1958年《宁夏日报》创刊号头版头条就报道了中国第一条沙漠铁路——包兰铁路顺利通车的消息。

            盐池县惠安堡镇，工人拉起横幅庆祝银西高铁又一隧道贯通   新华社   隋先凯/摄

2015年10月10日，自治区历史上首条高速铁路——吴忠至中卫城际铁路动工，正式开启宁夏高速铁路的新时期。吴忠至中卫城际铁路、银西高铁、中兰高铁相继开工建设，让宁夏人的高铁梦正在变为现实。今年8月16日，包银高铁（宁夏段）正式开工建设，再次让宁夏人欢呼雀跃。

从包兰铁路到银西高速铁路，从沙漠铁路到高速铁路，6.64万平方公里的宁夏土地一直在铺就着跨越发展的轨道。

随着铁路建设进入快速发展阶段，曾是古丝绸之路上重要驿站的宁夏，在新时代的“一带一路”建设中，又将成为中国西部重要的枢纽走廊，而吴忠至中卫城际铁路、银西高铁、中兰铁路则将共同构成联通沿黄河城市群的黄金通道。

5月宁夏之行，记者刚走出银川河东机场，就看到了高铁的“轨迹”。烈日高温下，中铁十六局承建的银西高铁银吴段隧道将横穿河东机场站前广场，隧道长度为4.2公里。

银西高铁是自治区第一条通向区外融入国家高铁网的高铁，设计速度250公里/小时。作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，2016年开工建设，计划2020年全线建成，其中银川至吴忠段2019年建成。全线共设车站20处，在宁夏境内设置银川、银川东、机场、灵武、吴忠、白土岗、惠安堡共7站。银西高铁全线建成通车后，乘火车从银川至西安行程将由现在的14小时缩短为3小时左右。

建设中的银西高铁跨越陕西、甘肃、宁夏三省区，是穿过陕甘宁革命老区腹地的第一条高铁。目前宁夏、蒙西地区与陕西及中东部地区间的铁路运输主要由包兰、宝中、陇海铁路承担，运输能力紧张，绕行距离超过200公里，宁蒙陕甘能源密集地区的铁路网密度远远低于全国平均水平。

银西高铁建设开通后，将大大改变我国西北部的铁路交通现状。通过西安枢纽将宁夏、蒙西及陇东地区融入国家高速铁路网，极大提高旅客出行的服务水平和运输能力，实现自治区与全国客运专线联网，加强银川、西安两个省会城市间的双向快速交流。作为连接以银川为中心的沿黄城市带与以西安为中心的关中天水经济区的快捷通道，银西高铁将为加快宁夏内陆开放，振兴陕甘宁革命老区，促进沿线地区经济社会发展开拓新通道，推动国家高速铁路网建设，完善西北地区路网布局。

总投资217亿元的银西高铁，目前已完成投资101亿元。项目主体工程已于今年4月11日完工，为全线建成通车创造了良好条件。加紧施工建设的银西高铁，以及正在建设的吴忠至中卫城际铁路让宁夏人民的“高铁梦”有望提前实现。

         银西高铁甘宁段樊沟特大桥施工现场        新华社   侯东涛/摄

行驶在从吴忠到中卫的高速公路上，位于中宁县境内已完工的高铁“静卧”在黄河南岸的山沟丘陵间，一路与我们同向而行。

吴忠至中卫城际铁路是自治区首条高速铁路，从开工到全线铺轨贯通历时601天，创下宁夏高铁建设最快记录。建设单位在项目施工过程中不断提速，拿下全线“三个第一”——第一个完成控制全线咽喉的连续梁合龙，第一个完成526孔架设，第一个实现全管段铺轨，创下我国预制大吨位混凝土箱梁最快速度。

意义更为重大的是，吴忠至中卫城际铁路将与京张、呼张客专共同构成北京至兰州的“京呼银兰”快速客运通道。作为国家“八纵八横”高速铁路网中的“一横”，“京呼银兰”快速客运通道是连接东北地区、京津冀经济区与西北、西南地区的便捷高速通道。

“宁夏速度”绘制出了四通八达的自治区城际铁路网，吴忠至中卫铁路项目建成后通过能力达到91对/日，年输送旅客约2000万人次，将大力推进“五市同城化”进程，进一步带动沿线地区繁荣发展。

一张四海通达的宁夏铁路网正在紧锣密鼓地建设，高铁动车即将纵横驰骋在塞上江南。今年5月30日，中卫至兰州高速铁路跨定武高速公路特大桥的高速连续梁开工建设，标志着中兰铁路（宁夏段）建设工作全面启动。

中卫至兰州客运专线属于京兰客运专线其中一段，途经北京、呼和浩特、银川、兰州，线路全长约1700公里，是沟通东北、华北、西北最快捷的高速铁路。其中宁夏段长46.213公里，自中卫南站引出，经兰州新区接至兰州枢纽，东连吴忠、银川与银西高铁接通，西接甘肃白银、兰州与宝兰高铁、兰新高铁接通。

中兰铁路建成后将成为西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道，对促进民族地区经济社会发展具有重要意义，同时作为一条区际性客运专线，也将带动“一带一路”沿线核心区域发展。

党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央的关怀和指导下，宁夏铁路的发展不断提速。自治区境内的铁路从无到有、从枝干到密网，如今全区铁路营运里程超过1300公里，北南通达、东西畅通，交通基础设施建设迈进新时代。

自治区正在迎来高铁集中建设期，高铁里程将超过800公里，将实现银川与西安的高铁连通，并争取京呼银兰通道全线贯通，使宁夏全面融入全国高速铁路网。国家《中长期铁路规划》“八纵八横”高速铁路网中，京兰通道、青银通道、包头（银川）至海口通道的“两横一纵”都将穿越宁夏。

“十三五”时期，宁夏将建成通江达海的铁路网，构建以银川为中心、辐射周边重要节点城市四通八达的高速客运网、功能完善的干线铁路网和方便快捷的城际铁路网，向东联系长三角经济区，向南联系川渝及珠三角经济区方向，向西沟通兰州、西宁、乌鲁木齐等西部地区，向北联系京津冀经济区。届时，宁夏人到北京、西安、重庆等城市的时间将缩短至2小时至5小时。

（责编 吴迪）

制作：李泓